FIATパンダ4WD値上り必至5速MT左ハンドル機関内外装良好別途10万検2年可 新年の贈り物

自己紹介欄は必ずお読みください!!オーデイオは5枚目に変更してあります とても稀少な個体です!!永く乗れば必ず価格上昇します！ 先代パンダ4×4の程度良好個体は １００万円軽く超えます（性能はよくなく決して銘車ではないが） 先代に比べれば実用性がとてもよく、何よりトラブルが少なく日常使いができるのが魅力の『NEWパンダ』 初代はエッジをきかせ全体をスクエアーな造形でフィニッシュ （単純に「芸」のない無骨なだけ・・だが） 『凝った・・・秀作・・』等のインダストリアルデザイン的 評価からすれば低評価ではないと断言できる 幼児が菓子箱やダンボールで作った、正にそれである 初代パンダはキャブからｉｅまで散々乗ったが「遅い」「走破性なし」「壊れる」 とポンコツの代表だった記憶だけがある・・・ NEWパンダはＣピラーの落とし込みが 『ギュッと』しいた濃縮感を醸し出し、先代よりオーバーサイズになってしまった残念な部位をカバーしているのが『けなげ』だったり いい意味？『姑息』でニンマリさせる・・・ インダストリアルデザインは 「クリエイティビティ」や「クリエーション」一辺倒では困るのだ 工業製品として成立しながらも‥‥」の但し書きがつけられるのである 特に「クルマ」等の「命」を安全に、快適に、敏速に環境にも配慮する 移動させる手段の機械は様々な制約の中で デザイニングをフィニッシュさせる必要がある 巨匠太郎の雄たけび「芸術は爆発だ！」で完結しないのだ、初代パンダを尊ぶ『くるまおたく』達はさておき「賢明な」クルマ好きな 違いが判る「個性的な諸兄」にお勧めの一台である！ 「やっぱパンダは初代でしょう～」何て浅はかな イタフラ車全般『お洒落～』とのたまう「裸のおぼっちゃま」君は エンスー気取ってイタフラ屋にぼられながら店主とＳMごっこを 愉しんでいるのがよかろう・・・！ NEWパンダ左ハンドル!5速MT!え～の～色目もえ～ぇヨ！ 鼠色の市街地から新緑の九十九折〜コバルトブルーのシーサイドライン 様々なシチュエーションで愉しくなるディイレクターがNEWパンダです ＡＴ限定免許・・・ＭＴ運転できない等・・・ファミリーユースでは 絶対条件にＭＴが排除されますが もしこれ等が排除されるならＭＴは『お勧め』!! リセールバリューも期待できますので永く乗っても償却率は大満足

ワゴンR

タウンエースバン ＤＸ

⭐️トヨタ アクア⭐️車検2年付⭐️走行93,000km⭐️ハイブリッドカー⭐️

ハイゼットジャンボ　4WD AT 希少純正黒　2インチリフトアップ　ワンオーナー

日産　スカイライン　HR34 NA AT 美車　車検残り有り

日産　エクストレイル

80エスクァイアハイブリッドGi ブラックテーラード

エリシオン中古