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kJ-f8b4eccefdさん
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【東京発】不具合箇所は全てプロに依頼エアコンガス漏れ修理・令和6年4月20日リヤウイングのコーティングはげ有りrx8 typeS 6速MT 2006年式中期型(平成18年) 車検満了2025年3月 濃青M走行距離約13.5万km(週1〜2回乗車の為、少しずつ増えます) 《当車紹介》フルエアロ(マツダスピード仕様)車高調社外マフラー(odula製・車検対応)19インチ鍛造アルミホイール225/40タイヤ・6分山(前輪ブリヂストンPOTENZA・後輪Continental)本革シート(黒)社外ナビ・オーディオ・BoseスピーカーETC・オービス等探知レーダーバックモニター緊急用タイヤ《修理箇所・総額約42万円》主な修理箇所と、おおよその時期aクラッチ新品交換(107,000km時)bラジエター新品交換(117,000km時)cドライブシャフト新品交換(125,000km時)dヘッドライト交換(132,000km時)e追記分・エアコンガス漏れ修理(令和6年4月20日 133,000km時)※全てプロに依頼《メンテ》3,000〜4,000kmでオイル・エレメント交換 ワコーズ0w30使用1万km以内でプラグ類交換《良い点》[エンジン]ベテラン整備士も驚くほど好調 しっかり吹け上がり、常に1発始動アイドリングのみでも始動可能[マフラー]低回転では比較的静かで、4千回転から太めの音が高くなっていく自慢の音質[車高調]ベタベタにもなります[本革シート黒]硬い革ではなく程良く身体にフィット、ニオイも付かず、変に滑ったりしません《マイナス点》[外装]ボンネット前部に細かいカスリ傷後部バンパー枠のグレーの塗装落ち 左側後部タイヤの前にガリ傷塗装リヤウイングのコーティング剥がれ濃い青でキラキラ光るボディーは全体的にキレイだと思います[社外ナビ]ナビ不調 古い地図ですし、当方はスマホのナビを利用音楽はHDDで記憶されるタイプで便利《最後に…》エンジンルーム内は全てノーマルで好調メンテ次第のロータリーRX8ですが、とにかく調子が良いので本気でお考えでしたら乗ってみて下さい!古い車なので傷はありますが、機関は絶好調です!超楽しい車です!現車確認必須!手元80希望
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【東京発】不具合箇所は全てプロに依頼エアコンガス漏れ修理・令和6年4月20日リヤウイングのコーティングはげ有りrx8 typeS 6速MT 2006年式中期型(平成18年) 車検満了2025年3月 濃青M走行距離約13.5万km(週1〜2回乗車の為、少しずつ増えます) 《当車紹介》フルエアロ(マツダスピード仕様)車高調社外マフラー(odula製・車検対応)19インチ鍛造アルミホイール225/40タイヤ・6分山(前輪ブリヂストンPOTENZA・後輪Continental)本革シート(黒)社外ナビ・オーディオ・BoseスピーカーETC・オービス等探知レーダーバックモニター緊急用タイヤ《修理箇所・総額約42万円》主な修理箇所と、おおよその時期aクラッチ新品交換(107,000km時)bラジエター新品交換(117,000km時)cドライブシャフト新品交換(125,000km時)dヘッドライト交換(132,000km時)e追記分・エアコンガス漏れ修理(令和6年4月20日 133,000km時)※全てプロに依頼《メンテ》3,000〜4,000kmでオイル・エレメント交換 ワコーズ0w30使用1万km以内でプラグ類交換《良い点》[エンジン]ベテラン整備士も驚くほど好調 しっかり吹け上がり、常に1発始動アイドリングのみでも始動可能[マフラー]低回転では比較的静かで、4千回転から太めの音が高くなっていく自慢の音質[車高調]ベタベタにもなります[本革シート黒]硬い革ではなく程良く身体にフィット、ニオイも付かず、変に滑ったりしません《マイナス点》[外装]ボンネット前部に細かいカスリ傷後部バンパー枠のグレーの塗装落ち 左側後部タイヤの前にガリ傷塗装リヤウイングのコーティング剥がれ濃い青でキラキラ光るボディーは全体的にキレイだと思います[社外ナビ]ナビ不調 古い地図ですし、当方はスマホのナビを利用音楽はHDDで記憶されるタイプで便利《最後に…》エンジンルーム内は全てノーマルで好調メンテ次第のロータリーRX8ですが、とにかく調子が良いので本気でお考えでしたら乗ってみて下さい!古い車なので傷はありますが、機関は絶好調です!超楽しい車です!現車確認必須!手元80希望
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